Инъекция эпоксидной смолы: методы подготовки и основные моменты

Оглавление

Краткое содержание

Инъекция эпоксидной смолы — это сложная технология, применяемая при восстановлении бетонных конструкций путем подачи в трещины высокопрочной эпоксидной смолы с низкой вязкостью.

Этот метод использует контролируемую насосную систему для инъекции полимера, герметизации треснувшего бетона и восстановления структурной целостности. Успешное впрыскивание эпоксидной смолы зависит от тщательной подготовки. Трещина должна быть тщательно очищена, установлены порты и поверхность должна быть запечатана быстросхватывающейся эпоксидной пастой для обеспечения проникновения смолы. Следуя этим методам подготовки, инженеры могут эффективно восстанавливать бетонные конструкции.

Пакер для цементации

Понимание процесса инъекции эпоксидной смолы

Эпоксидная инъекция — это проверенный метод ремонта бетона, используемый в основном для заполнения и склеивания трещин в структурных компонентах. Прилипая к бетонным поверхностям внутри трещин, этот раствор низкого или среднего давления восстанавливает структурную емкость и предотвращает дальнейшее ухудшение. Процесс включает несколько важных этапов, каждый из которых способствует успеху нанесения эпоксидной смолы.

Основные этапы подготовки к инъекции эпоксидной смолы

Правильная подготовка является неотъемлемой частью процесса инъекции эпоксидной смолы. Соблюдение структурированного подхода может иметь решающее значение между успешным и неэффективным ремонтом.

Очистка трещины

Первоначальный шаг включает очистку трещины с помощью проволочной щетки для удаления пыли, мусора и любых поверхностных загрязнений, таких как масло или краска. Сжатый воздух может использоваться для выдувания мелких частиц, обеспечивая чистую поверхность склеивания. Крайне важно, чтобы трещина была сухой и чистой для эффективного сцепления эпоксидной смолы. В случаях, когда из трещины просачивается вода, необходимо принять меры по гидроизоляции перед тем, как приступить к инъекции эпоксидной смолы.

Установка портов для поверхностного монтажа

После того, как трещина очищена, порты для инъекций поверхностного монтажа, часто называемые портами Tri-Base, располагаются с интервалом от 6 до 8 дюймов (от 15 до 20 см) вдоль трещины. Более мелкие трещины могут потребовать более близкого расстояния для оптимального распределения смолы. Установка портов гарантирует, что смола может течь через трещину под давлением и заполнять всю поврежденную область.

Поверхностная герметизация

Герметизация трещины быстросхватывающейся, не стекающей эпоксидной пастой является следующим важным шагом. Эта паста наносится вдоль трещины толщиной примерно 1/8 дюйма (3–4 мм) и наращивается примерно до 1/4 дюйма (6–7 мм) вокруг каждого отверстия. Поверхностное уплотнение предотвращает утечку эпоксидной смолы во время процесса инъекции и помогает поддерживать контролируемый поток смолы. Важно, чтобы уплотнение было нанесено щедро, чтобы избежать любых разрывов во время инъекции, которые могут поставить под угрозу ремонт.

ПараметрРекомендуемое значение
Расстояние между трещинами6–8 дюймов (15–20 см)
Толщина пасты1/8 дюйма (3–4 мм)
Толщина насыпи порта1/4 дюйма (6–7 мм)
Минимальная ширина пасты1 дюйм (3 см)

Процесс инъекции эпоксидной смолы

После завершения подготовки и затвердевания эпоксидной пасты можно начинать сам процесс инъекции. Эпоксидная смола обычно впрыскивается, начиная с самого нижнего отверстия в вертикальной трещине или с одной стороны в горизонтальных трещинах. Процесс инъекции методичен и требует терпения для обеспечения полного пропитывания трещины.

Последовательный впрыск

После инъекции эпоксидной смолы в первый порт воздуху дают выйти из следующего порта, сняв его колпачок. Как только эпоксидная смола начинает течь из следующего порта, инъекция в предыдущий порт прекращается, и процесс повторяется последовательно, пока вся трещина не будет заполнена.

Устранение распространенных проблем

Хотя инъекция эпоксидной смолы является эффективным методом ремонта бетона, в процессе инъекции могут возникнуть проблемы. В следующей таблице перечислены распространенные проблемы и их потенциальные причины.

ПроблемаВозможные причины
Эпоксидная смола не течетТрещина заблокирована мусором, эпоксидная смола высокой вязкости, затвердевшая паста внутри трещины
Трещина не непрерывнаяНасыщение трещин, мусор в трещине, эпоксидная смола затвердела в сопле
Несоосность поверхностного портаНеправильное расположение портов, неправильная установка

Решение проблем с потоком

Если эпоксидная смола не течет, как ожидалось, наиболее распространенной причиной является мусор внутри трещины или затвердевшая эпоксидная пробка. Обеспечение тщательной очистки трещины и правильное нанесение эпоксидной пасты имеет решающее значение для предотвращения проблем с текучестью. Кроме того, важно использовать эпоксидную смолу с правильной вязкостью для данных условий, поскольку эпоксидная смола с высокой вязкостью может не проникать эффективно в более мелкие трещины.

Поверхностные инъекционные пакеры

Заключение

Эпоксидная инъекция — надежный и научно обоснованный метод ремонта трещин в бетоне. При правильном выполнении этот процесс восстанавливает структурную целостность поврежденных бетонных конструкций. Следуя надлежащим методам подготовки, выбирая соответствующие материалы и эффективно устраняя неполадки, инженеры могут гарантировать успех своих приложений по инъекции эпоксидной смолы.

Комментарии

Категории продуктов

Лидер продаж Инжекционные упаковщики

Последние блоги

Инъекция трещин

Эффективная инъекция трещин для ремонта бетона: пошаговое руководство

Трещины в бетоне являются распространенной проблемой во многих конструкциях, часто приводя к протечкам, которые могут нанести значительный ущерб, если их не загерметизировать должным образом. Инъекция трещин является высокоэффективным методом ремонта этих трещин и остановки просачивания воды.

Читать далее "

Связаться с нами

Теги

Похожие блоги

Что такое инъекционная затирка

Что такое инъекционная затирка? Подробное руководство по ее преимуществам, методам и применению

Инъекционная заливка — важный процесс в строительстве и гражданском машиностроении, используемый для укрепления конструкций, гидроизоляции поверхностей и заполнения пустот.

Читать далее "
Прокрутить вверх

Запросить сейчас

Заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами в течение 20 минут

Запросить сейчас

Заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами в течение 20 минут